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盆式橡胶支座

抗震盆式橡胶支座-专业生产抗震桥梁支座,抗震支座价格,抗震桥梁支座规格KZ抗震盆式橡胶支座是我厂依据中华人民共和国交通《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程搞震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施,并根据土木工程防灾国家试验室对多组支座振动台试验结论
JHPZ桥梁盆式橡胶支座-桥梁橡胶支座,橡胶支座规格,桥梁支座安装JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座是一种专业用于国内高速铁路及客运专线而开发的的连续桥梁配套设计的盆式橡胶支座产品,它适用于300km/h的高速铁路桥梁,也可适用于客运专线及普通铁路桥梁,JHPZ盆式橡胶支座适用于7度及7度以下地震区的桥梁。
球型橡胶支座-QZ球型支座,专业生产各种球型橡胶支座,球型支座价格,规格球形桥梁支座是通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀; 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。专业生产各种球型橡胶支..
SH-PZ盆式橡胶支座-盆式橡胶支座安装,SH-PZ盆式橡胶支座安装,橡胶支座价格SH-PZ盆式橡胶支座是一种集QPZ盆式橡胶支座和TPZB盆式橡胶支座产品的优点为一体新型盆式支座产品,它专门用于铁路桥梁使用。本产品可以分为:A单向活动式;B固定式两种。支座允许转角为40,设计反力为三级,纵向位移50mm,可承受设计反力10%的水平。 c.摩擦系数:活动支座摩..
TPZB铁路桥梁盆式橡胶支座-铁路桥梁支座,铁路盆式橡胶支座规格,铁路支座TPZB铁路盆式橡胶支座产品分类及铁路支座规格铁路盆式橡胶支座适用的范围TPZB铁路盆式橡胶支座安装图示及步骤在铁路桥梁盆式橡胶支座安装时的使用注意事项:本产品分为:固定式、活动式两种。两种支座的总高度是相等的,铁路盆式橡胶支座适用的范围
QPZ桥梁盆式橡胶支座-桥梁盆式橡胶支座安装,盆式橡胶支座构造,盆式支座特点QPZ盆式橡胶支座是TPZ系列盆式橡胶支座基础上生产的一种公路桥梁盆式橡胶支座产品,其质量达到90年代后期国际同类产品的先进水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。QPZ公路桥梁盆式橡胶支座是一种纵向活动桥梁支..
GPZ公路桥梁盆式橡胶支座-盆式橡胶支座价格,公路桥梁盆式支座报价GPZ公路桥梁盆式橡胶支座的分类:GPZ公路桥梁盆式橡胶支座的性能特点在进行安装此种系列盆式橡胶支座时的注意事项GPZ公路桥梁盆式橡胶支座性能及分类:GPZ系列盆式支座在桥梁上的安装方法,采用焊连连接方式:当施工单位在桥梁上下部构造在施工中
GPZ(II)公路桥梁盆式橡胶支座-按照盆式橡胶支座规范生产,公路桥梁盆式支座,支座规格GPZ(II)型公路桥梁盆式橡胶支座可以分为:固定支座、单向活动,其中单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于固定支座坚向承载力的10%。其中抗震型GPZ盆式支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。GPZ(II)型公路桥梁盆式橡胶支座性能:

盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块,在三向受力的情况下,而产生的反力,承受桥梁的垂直荷载,同时,利用橡胶的弹性,满足梁端的转动,通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移,完成桥梁上部构造的水平位移。本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形小,水平位移量大,转动灵活,并有良好的缓冲性能,是建筑连续式桥梁的最佳支座。

盆式橡胶支座的安装与桥梁的结构形式有关

通常在布置盆式橡胶支座时需要考虑以下的基本原则:上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。 总之,桥梁盆式支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

盆式橡胶支座分为:公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。

我公司生产的:公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)(依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列。盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担,而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而支座承载能力大为提高,解决了板式橡胶支座承载能力的局限,能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

公路桥梁盆式橡胶支座的规格型号:

公路盆式支座;数字(6)表示竖向承载力,单位:MN;DX、SX、GD表示:支座类别,DX表示单向活动支座具有竖向转动和单一方向滑移性能,SX表示双向活动支座具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,GD表示固定支座具有竖向转动性能。

盆式橡胶支座采用钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号板式桥梁支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。 本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.   加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

盆式橡胶支座分类

a、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX; b、单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX;c、固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。

2.适用温度范围 :a.常温型支座:适用于-25℃~+60℃; .耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃代号为F。

3.技术性能;a.支座竖向转角≥40′b.竖向承载力1000-50000KN共分28级,非滑移表面的水平承载力为竖向的10% c.摩擦系数:常温型μ≤0.04耐寒型μ≤0.06 ,盆式支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%,盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5‰


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